全國人大代表何平建議：統籌協調川陜兩省加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目

李克強總理所作的政府工作報告指出，“圍繞國家重大戰略部署和‘十四五’規劃，適度超前開展基礎設施投資。”“支持革命老區加快發展。”漢巴南鐵路是貫穿川陜革命老區腹心地區、彌補老區重大基礎設施短板的一條“紅色鐵路”，也是促進沿線人民福祉提升的“民生之路”，建成后對推動沿線經濟建設、完善成渝地區城際鐵路網和發展紅色生態旅游業等方面具有重要的現實意義。在十三屆全國人大五次會議期間，全國人大代表、市委書記何平建議國家層面統籌協調川陜兩省加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目，早日圓老區人民的高鐵夢，促進老區振興發展。

漢中—巴中—南充鐵路項目早在2016年先后列入《國家中長期鐵路網規劃》《川陜革命老區振興發展規劃》等國家相關規劃，是川渝地區北上和陜甘寧地區南下的重要鐵路干線，直接輻射影響沿線5.2萬平方公里、2000余萬人。該條鐵路全長約321.7公里。其中：巴中至南充段正線長147.7公里，按時速250公里、客專雙線設計建設，估算投資216億元，于2019年12月啟動建設。巴中至漢中段正線全長約174公里（巴中境內約126公里、漢中境內約48公里），四川省按時速250公里、客專雙線的技術標準設計建設，總投資約254億元；陜西省在“十三五”“十四五”規劃中都將漢巴南鐵路列入了規劃，但尚未明確鐵路等級標準。

“2020年，巴中、漢中市委市政府主要領導開展會談，對漢巴南鐵路巴中至漢中段的建設標準、建設時序進行溝通交流，達成了一定共識。2021年初，由四川鐵投集團（現為蜀道集團）委托中鐵五院開展巴中至漢中段預可行性研究工作，現已完成初步方案編制，待蜀道集團審查。”何平指出，就漢巴南鐵路全線來看，加快建設巴中至漢中段的戰略意義更為重大，特別是有利于發揮該鐵路作為聯結西南地區和西北地區中線鐵路干線的作用，建設縱貫南北交通主軸線，有效分擔西成鐵路、寶渝鐵路運輸壓力，甚至有望成為我國西南地區、西北地區最大的客流大通道。

為加快推進漢巴南鐵路巴中至漢中段項目，何平建議，一是由國家發改委和國家鐵路集團有限公司牽頭，會商四川省、陜西省政府，將漢巴南鐵路巴中至漢中段納入國家鐵路“十四五”發展規劃，并在2022年啟動項目可行性研究和立項工作，抓緊推進項目各項前期工作。二是國家發改委將漢巴南鐵路巴中至漢中段項目納入國家“十四五”特殊類型地區振興發展規劃的專項實施方案中。三是國家發改委協調四川省政府與陜西省政府加強對接，指導建立省際聯席會議制度，定期召開聯席會議，共同協商解決漢巴南鐵路巴中至漢中段建設標準和模式等重大事項。